据参考消息援引美国有线电视新闻网网站8月24日报道，美国有线电视新闻网（CNN）对美军事故数据的分析显示，由于陆军“阿帕奇”攻击直升机的传动系统大量出现故障，该直升机的坠机率已达到历史高位。
自去年10月以来，“阿帕奇”直升机已发生5起重大坠机事故。本月早些时候，得克萨斯州发生一起致命相关事故，造成两名军人死亡，还引发野火。陆军随即暂停该直升机飞行员开展的常规训练飞行。加上这起事故，2026财年（2025年10月至2026年9月——本网注）或将成为AH-64“阿帕奇”直升机新型号于2011年列装以来，发生飞行事故第二严重的财年。
CNN发现，本财年“阿帕奇”直升机重大坠机事故（军方术语称为“A级事故”，指造成人员死亡、永久性伤残，或飞机损毁、财产损失达250万美元以上的事故）发生率高于常年水平，与2024财年陆军最严峻的事故率不相上下。
2024财年，陆军所有型号直升机事故激增，其中“阿帕奇”直升机发生9起重大坠机事故。当年，陆军高层下令开展专项安全训练计划，并将事故归因于人为失误，根源在于飞行员经验水平下降，以及俄乌冲突爆发后训练强度与复杂度提升。
但本财年事故激增的原因尚不明朗。陆军7月发布的飞行安全简报称，2026财年“阿帕奇”直升机事故中，略超半数主要归咎于人为失误。
CNN估算，本财年“阿帕奇”直升机重大事故率约为每10万飞行小时6.24起。
CNN获取的两份内部安全通报显示，2011年列装的AH-64E型“阿帕奇”直升机今年传动系统出现重大问题，该故障可造成尾桨、供电及液压系统全部瘫痪。上述系统一旦失效，直升机将突然自旋，飞行控制系统也有可能失灵。
美国“防务一号”网站率先报道了4月发布的首份安全通报。该通报确认70架“阿帕奇”直升机的传动装置存在潜在缺陷，要求所有部队停飞受影响直升机，直至完成维修。7月中旬跟进发布的第二份通报表示，根本原因仍在“调查”，另有10架疑似传动装置存在故障的“阿帕奇”直升机被纳入禁飞清单。
美国陆军发言人蒙特雷尔·拉塞尔拒绝回应有关传动系统调查的问题，也不愿披露本月得克萨斯州致命坠机事故的“初步调查结果”。
据此前报道，美国陆军14日发表声明说，在一架“阿帕奇”军用直升机日前坠毁致两名士兵丧生后，美国陆军决定暂停所有“阿帕奇”直升机训练任务。
声明说，陆军高层已下令暂停AH-64“阿帕奇”直升机的训练任务，“停飞令将持续生效，直至我们对事故的根本原因有更深入了解”。
据美媒报道，在发生致命坠机事故后，美国军方下令暂时停飞的情况并不罕见，尤其是当事故原因尚在调查之中时。
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